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未來電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車的(de)普及很大(da)程度上取(qu)決于電(dian)(dian)池(chi)(chi)技(ji)術的(de)進步，電(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)性能必須滿足(zu)續航力、充(chong)(chong)電(dian)(dian)時間、功率輸出、可靠性、耐(nai)久性、安全(quan)性和(he)成本等一系列(lie)客戶要求。電(dian)(dian)池(chi)(chi)系統、電(dian)(dian)機和(he)智能化能量(liang)管理系統是寶馬i系和(he)iPerformance車型的(de)eDrive電(dian)(dian)驅動(dong)(dong)(dong)技(ji)術的(de)基石。寶馬集團(tuan)決定(ding)在(zai)早期階段像(xiang)當初研發傳統發動(dong)(dong)(dong)機一樣來自己研發這些(xie)電(dian)(dian)驅動(dong)(dong)(dong)核(he)心部件(jian)，可以在(zai)不同情況下，調整(zheng)不同具體車型的(de)需求，充(chong)(chong)分利用(yong)動(dong)(dong)(dong)力總成電(dian)(dian)氣化優勢，全(quan)面(mian)降(jiang)低油耗和(he)碳(tan)排放，…

從(cong)鋁(lv)(lv)產品應用推廣的角度而言(yan)，需求替(ti)代從(cong)本質上而言(yan)也(ye)是鋁(lv)(lv)應用拓展(zhan)的主要方向之一，無論是汽(qi)車(che)輕量化、還是鋁(lv)(lv)用家居應用范圍的不斷延伸等等均是如此，從(cong)上半年鋁(lv)(lv)行(xing)業消費(fei)熱(re)點來看，同樣有著較為明顯(xian)的需求替(ti)代現(xian)象(xiang)。從(cong)具體(ti)細(xi)分領域而言(yan)，我們既能(neng)看到(dao)堅美鋁(lv)(lv)業扶貧過程中的鋁(lv)(lv)制護(hu)欄，也(ye)能(neng)看到(dao)疫情影響(xiang)下商用車(che)輕量化領域的快速交付(fu)等等。一、鋁(lv)(lv)合金廂式物流車(che)交付(fu)數量快速提(ti)升2020年突如其來的疫情，打破了我們原有的生活節奏(zou)，鋁(lv)(lv)…

在國(guo)民(min)經濟的(de)現有約(yue)124個產(chan)業中，汽(qi)車(che)(che)產(chan)業是應用(yong)鋁多的(de)領域之一。據(ju)中國(guo)汽(qi)車(che)(che)工(gong)程學會汽(qi)車(che)(che)輕(qing)量化(hua)技(ji)術創新聯盟專家委員(yuan)會主任陳(chen)一龍的(de)數(shu)據(ju)，中國(guo)當前汽(qi)車(che)(che)用(yong)汽(qi)油(you)、柴油(you)消費(fei)占(zhan)汽(qi)、柴油(you)消費(fei)的(de)65%，每年新增石油(you)消費(fei)的(de)70%被(bei)新增汽(qi)車(che)(che)消耗。德國(guo)海德堡(bao)公(gong)司2011年的(de)調(diao)查研究，乘用(yong)車(che)(che)、輕(qing)型商用(yong)車(che)(che)、中型貨車(che)(che)、城市客車(che)(che)、長途客車(che)(che)減重10%可分別節(jie)油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)車(che)(che)輕(qing)量化(hua)的(de)效益會很大，同時，還可相應地減少溫室氣體(ti)…